什（shí）麽導（dǎo）致（zhì）了隧道（dào）施工滲水

2020-03-30

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重慶（qìng）隧道防水工程介紹了汙水池堵塞（sāi）:隧（suì）道滲漏的原因可分為自然因素和人為因素兩大類。

1. 自然因素

隧道開挖對（duì）地下水（shuǐ）的影響是隧道滲流的客觀因素。根據水力學（xué）和水文地質學理論,地下水的水位高（gāo）壓（yā）低壓（yā）級活動,有其固定的流線（xiàn）,重慶隧道防水由於隧道開挖,構（gòu）成國際機場的低壓區（qū）,改變了圍岩的力學性質和地下水徑流路,周圍地下水收集和積累在隧道內,左襯和（hé）滲（shèn）流底部的危險。隧道（dào）開挖的影響規模的大小與地層的滲透係數,水位,跨水節的（de）大小也受（shòu）大氣（qì）降水的（de）影響,隧道（dào）的（de）深（shēn）度和岩溶（róng）洞穴、彈簧（huáng）、水庫、河流、河流和湖泊在隧道。

2. 人為因素

(1)隧（suì）道排水係統不完善，重（chóng）慶隧（suì）道防水排水管道不合理，排水溝渠深度和寬度不夠或泥、砂、砂（shā）漿、漿體堵（dǔ）塞正常排水;

(2)重慶隧道防水混凝土缺（quē）陷部位（wèi）的防水（shuǐ）設備、材料、施工工藝及（jí）質量檢（jiǎn）驗不嚴格。

(3)特殊區域(侵蝕地下（xià）水、寒區、寒區等)不采用特殊處理方法。在（zài）侵蝕（shí）介質的（de）作用（yòng）下，混凝（níng）土襯砌經常出現疏鬆、起（qǐ）皺、蜂窩麵等現象，導（dǎo）致材（cái）料強度下降，襯砌厚度變薄（báo），導致滲（shèn）水。本文介紹了重慶隧道的防水集合。